附圖說明圖1為本實用新型的結構圖。圖2為本實用新型的內部剖視圖。圖3為本實用新型外部就構圖。具體實施方式下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。如圖1和圖3所示，一種集裝箱噸袋，包括袋體1，第二袋體9，所述袋體的上部設有密封袋口的密封部2，袋體分為內層袋體和外層袋體，兩個第二袋體對稱安裝在內層袋體與外層袋體之間，第二袋體為設置有充氣閥的圓形密封塑料袋，第二袋體內有充氣腔，充氣腔通過充氣導管與充氣閥連接在一起。所述的外層袋體上縫制有十字形牛皮綁帶10，所述袋體為軟質塑料，內層袋體上出除安裝有第一袋體的部分外，其他部分勻嵌有硬質塑料單元3，其中硬質塑料單元與軟質塑料為一體成型。這種集裝箱噸袋首先使用了兩層袋體設計，外層袋體能夠進一步保護噸袋，在外層袋體上設計的綁帶能夠便于攜帶并進一步使外層袋體更加牢固，所述的內層袋體上安裝的第二袋體內裝有可充氣的充氣腔，通過充氣閥充氣使袋體具有緩沖作用，根據使用需要，可以設計不同的第二袋體結構，如需要控制裝運體積，第二袋體內可充有少量氣體，如果噸袋內物品防震要求高可以多充一些氣體。該硬質塑料單元可以是單獨的硬塑料片也可以是塑料袋體經過專業(yè)的塑化工具加熱，使袋體本身的塑料硬化而成，該硬質塑料單元的總面積應當大于等于整個塑料袋體的一半。這樣本實用新型的包裝袋能夠在填充大米、面粉等填充物時保持穩(wěn)定的形狀，在運輸過程中具備一定的定形能力，使包裝袋不易變形，保證包裝袋的牢固。為了進一步提高包裝袋的性能，該硬質塑料單元的結構可以為正六邊形、圓形、正方形等對稱形狀，這樣在受力時能夠保證硬質塑料單元受力均勻。導電集裝噸袋集裝袋的發(fā)展情況我國塑編的集裝袋主要出口于日本和韓國，并正大力開發(fā)中東、非洲、美國和歐洲的包裝市場。因生產石油和水泥，中東地區(qū)對集裝袋產品的需求是比較大的；非洲地區(qū)的幾乎所有的國家經營石油企業(yè)都以發(fā)展塑料編織制品為主，對集裝袋的需求量也很大導電集裝噸袋

噸袋卸料機構，承載裝置將噸袋置于卸料裝置上方，以方便對噸袋直接卸料；卸料筒包括外筒和呈間隙地設置于外筒內側的內筒，且位于卸料筒上端的進料口正對噸袋的袋口；噸袋的袋口均包括一個內袋口和一個外袋口，將噸袋的內袋口置于內筒內、將噸袋的外袋口置于外筒和內筒之間，噸袋內的物料自內袋口出料至內筒內進行卸料，卸料的同時物料于內筒內產生揚塵；。非洲對中國集裝袋的質量和檔次都能接受，因此，中國制造的集裝袋在非洲打開市場是沒有太大的問題的。美國和歐洲對集裝袋的質量要求很高，中國的集裝袋還達不到他們的要求。3、作業(yè)中不要與其它物品磨擦，勾掛或碰撞噸袋；4、不要將吊帶向外側反向拉扯；5、噸袋使用叉車作業(yè)時，請不要使叉子接觸或扎到袋體，防止扎破噸袋；6、在車間搬運時，盡量使用托盤，避免用吊勾著噸袋，一面晃動一面搬運；

導電集裝噸袋噸袋/集裝袋的作用隨著工業(yè)化的發(fā)展，噸袋的使用范圍越來越廣，這主要是與它強大的實用性是分不開的。集裝袋是一種柔性運輸包裝容器。在運輸過程中起到了防潮、防塵、耐輻射、牢固安全的特性和優(yōu)點，在制作工藝上對其結構要求能具有足夠的強度噸包袋扁絲生產工藝的要點。噸包袋在生產的時候，對于再生料、廢絲、粉料、母料等多種料混配，一定要進行預塑化處理；而濕的物料一定要進行干燥處理，以免出膜損壞。卷繞的扁絲要獲得一個均勻的張力，才能使紗錠平整、不掉套，調節(jié)張力是關鍵，需要不斷分析、判斷卷繞后產生折疊絲、劈裂絲、起毛絲、掉套絲的原因并采取措施。。而在實際使用中，集裝袋裝卸、搬運都很方便，極大的提高了裝卸效率，近年來發(fā)展很快。廣泛用于化工、建材、塑料、礦產品等各類粉狀、粒狀、塊狀物品的包裝，是倉儲、運輸等行業(yè)的理想用品。其市場前景不可小看。

導電集裝噸袋1.安全性主要指集裝袋的強度。在設計時要考慮包裝容積、盛載物重量和包裝單位個數,還要考慮運輸距離的遠近和搬運次數的多少,采用何種運輸工具和運輸方法導電集裝噸袋其它要素在規(guī)劃、試驗進程中，無進料口的底吊構造的噸袋，通常都能到達國家規(guī)范規(guī)則的安全系數需求。但有出料口的噸袋，強度通常達不到規(guī)范，這就需求在規(guī)劃時思考增加底部開口強度，如選用增加袋底基布厚度、增加料口補強布等，可處理這個疑問。。集裝袋國家標準中,嚴格規(guī)定了集裝袋基布和吊帶技術指標要求,從安全角度出發(fā),明確了集裝袋結構全部為底吊結構